一、低煙無鹵阻燃材料基本認識介紹
1、低煙無鹵發展是大勢所趨
電線電纜用外覆層如護套、絕緣材料，基本都是高分子材料，傳統上用的材料有橡膠、聚氯乙烯，聚乙烯等，其中聚氯乙烯材料因為價格便宜、性能不錯，應用Z為廣泛。但是，隨著人們對環保、安全意識的提高，低煙無鹵材料則逐步受到人們的重視，發展極為迅速。這是因為：傳統的PVC材料在燃燒時會產生含氯化氫的有毒氣體的煙霧，這不僅影響人們對救災工作的順利進行，而且對生命財產造成第二次災害。因此有些歐美國家如瑞士、德國、瑞典、美國、以及日本以及其它一些國家，這些國家的相關機構已經制定了嚴格的法律，限制或將Z終取消PVC的工業應用。聚氯乙烯電纜的限制已經是一個全球性的趨勢，而低煙無鹵電纜將會是未來發展的主流。低煙無鹵電纜料目前大多是以聚烯烴材料為基體樹脂，加入氫氧化物（如氫氧化鎂、氫氧化鋁）等無鹵阻燃劑，再加入多種助劑改善其加工性能、使用性能而得。當然，不同行業的使用要求和使用環境不同，如電性能、力學性能、耐熱、耐油、抗老化、耐低溫等，低煙無鹵電纜料的材料配方和要求也不相同。
2、低煙無鹵料的基本特點介紹
(1)傳統PVC材料基本特點：
我們傳統用的電纜外覆層材料PVC材料，其分子式為(C2H3Cl)n，結構簡式為 [CH2-CHCl]n，它為無定形結構的白色粉末，相對密度1.4左右，玻璃化溫77~90℃，170℃左右開始分解，對光和熱的穩定性差，在100℃以上或經長時間陽光曝曬，就會分解而產生氯化氫，并進一步自動催化分解，引起變色，物理機械性能也迅速下降，在實際應用中因加入穩定劑提高了對熱和光的穩定性。聚氯乙烯(PVC)樹脂是沒有毒性的，聚氯乙烯單體則有劇毒，聚氯乙烯制品是否有毒，一要看其在聚合過程中的殘留單體是否脫除到一定的要求，二是要看其在加工過程中加入的助劑是否有毒。如PVC中氯乙烯單體如果含量過高，尤其是在高溫環境下，容易分解出對人體有致癌作用的物質;另外，加工PVC材料配方中用的增塑劑、穩定劑等如果選擇不好，也容易對人體造成一定的危害。
（2)低煙無鹵阻燃材料基本特點：
低煙無鹵阻燃料Z初始發展是從聚乙烯（PE）無鹵阻燃開始的，PE，其分子式為(C2H4)n，結構簡式為[CH2-CH2]n，從分子式和結構式來看，其與PVC其實就差一個氯元素，但是二者性能卻有本質上的差別。從阻燃上來說，PVC樹脂與PE樹脂差別較大，PVC相對來說難燃，燃燒火焰帶黃色且有濃濃的黑煙，而PE本身極易燃燒，燃燒火焰為略帶藍色，煙極少。阻燃PE因為添加了其它改性材料成分而使材料燃燒時帶有一定白色煙霧，但總體來說，比PVC煙霧要少很多。到后來，以PE為基礎或起點，發展了系列低煙無鹵阻燃料，如以PE為主材，通過共混改性的方式，發展了PE加EVA，PP，POE等系列改性阻燃低煙無鹵料，這些PE、PP、EVA、POE等材料，都是乙烯與其它單體的共聚物，所以，都稱為聚烯烴材料，他們加阻燃劑改性后的材料統稱為低煙無鹵阻燃聚烯烴材料或低煙無鹵阻燃電纜料。但需要注意的是，這些聚烯烴材料，因共聚單體結構的不同，其性能上具有很大的差別，另外，分子量大小、單體比例以及分子量分布等的不同，其材料的力學性能、軟硬度、耐溫等也是不同的。另外，在共混改性中，各材料組成和配比的不同，也使得材料性能各不相同。所以，高明的材料改性學從業人員，需要對各種材料的性能特點以及加工性有著全面的理解和認識，才能按需配料，制得性能合理的低煙無鹵阻燃材料。
二、低煙無鹵阻燃電纜材料常見類別以及使用特點
熱塑性的低煙無鹵料一般為普通耐溫等級的，如70℃-90℃等級的，熱固性的都是交聯型，耐溫等級可為90℃-150℃。普通低煙無鹵料經過交聯以后，材料由熱塑性的線型結構變成熱固性的網狀結構，材料不溶不熔，耐溫大大提高?，F在低煙無鹵料交聯的方式有電子加速器的輻照交聯，紫外光交聯以及硅烷自然交聯三種方式，一般較常用的方式是電子加速器的輻照交聯，這樣材料的交聯相對比較徹底，交聯后的材料耐溫相對也較高，但是缺點是，加工周期長，尤其是一些線纜絕緣和護套都要進行輻照，前后導來導去，相當麻煩，但是，這是目前，生產高溫低煙無鹵電纜常用的方式。紫外光交聯就是照射裝置就安裝在電纜生產線上，它可以使材料邊生產邊交聯，比較方便，但是關于紫外光照射的局限性，由于本人接觸不多，所以不予以較多評論。硅烷交聯電纜線一般需要專用水煮或蒸汽煮系統，所以也有其局限性。
常規的低煙無鹵阻燃料使用的阻燃劑一般為氫氧化鎂、氫氧化鋁阻燃劑，有的在二者的基礎上再加些協助阻燃劑，使阻燃性進一步提高。由于氫氧化鎂、氫氧化鋁等阻燃劑具有一定的吸水性，這些材料放置后容易吸收空氣中的水分，所以，在材料熱熔化加工產品的時候，會導致材料的成分與水反應而發泡甚至發生降解，導致材料表面不良、性能下降（包括力學性能和耐溫以及長期老化性），所以，低煙無鹵材料，在使用加工前必須充分干燥，否則會導致制品不良，產生使用風險。另外，由于聚烯烴原料一般為顆粒狀，而聚烯烴所用阻燃劑氫氧化鎂、氫氧化鋁為粉狀材料，且需要加入50-60%以上的比例，才能達到很好的阻燃性，因此，此類材料體系的比重一般都較高，一般在1.4-1.5左右，而且，阻燃劑與聚烯烴的分散和混合均勻性對材料性能影響變得十分重要，一些低煙無鹵阻燃料的質量問題與此有重大關系。低煙無鹵阻燃料一般用氧指數高低來衡量材料阻燃性的高低，氧指數越高，阻燃性相對越好。但是對于線纜來說，氧指數多少并不一定決定線纜阻燃的好壞，這個跟線纜的粗細和結構也有關系。另外，有些材質的無鹵料，如TPE，柔性PPO等，由于其成炭性好，氧指數不高，其實也能達到很好的阻燃性。材料阻燃性與阻燃劑和阻燃協效劑等的使用量和比例有關，一般阻燃劑在增加材料的阻燃性的同時，對材料的力學性能（如拉伸強度、伸長率等）和耐溫都有影響，所以，材料配方中，各組分添加的平衡性和協調性十分重要，也體現出一個材料工程師的能力水平。
三、低煙無鹵阻燃電纜常見的與材料有關的品質問題，原因及預防措施建議
電線電纜作為工業的血管，其使用的廣泛性和重要性無需質疑，電纜的使用安全性也是大家十分重視和關心的問題，電纜的安全性問題其實就是電纜的品質問題，而迄今為止，電纜的品質問題大多數跟其外層絕緣或護套層使用的高分子材料有關。低煙無鹵材料相對PVC材料來說，由于其材料種類和加工工藝要復雜一些，而且其技術發展年限也相對較短，人們對其規律的認識還不太透切，所以需要我們對其做更深刻的探討和研究。電纜的品質與電纜設計的結構和選擇的材料性質和品質有關，低煙無鹵阻燃材料大多使用的是聚烯烴阻燃體系，從力學性能來講，聚烯烴本身具有較好的強度和韌性，拉伸強度和斷裂伸長率較高，但在加入大量的無機氫氧化物阻燃劑（一般占比達40-70%）以后，材料的力學性能受到很大影響，如果控制不好，就可能影響電纜的使用安全性。另外無機阻燃劑的分散均勻性，如果處理不好，會造成材料性能的不穩定，特別是出現局部缺陷，如開裂、析出、冒油等現象。由于大多數聚烯烴材料是以無機阻燃劑為主，無機阻燃劑在電纜材料中按比例算是變成了主要成分，而無機阻燃劑本身無力學強度、韌性，所以當材料所做制品非常薄時，是容易產生脆裂缺陷的。所以實際上，大多數阻燃聚烯烴材料不適合生產薄壁線纜，這個在設計線纜選材時應予以考慮。
對線纜來說，人們根據線纜的實際需要和現實存在問題，總結規律，設計了各種類別線纜的安規標準。這些標準，是行業實踐經驗的累積總結，一般情況，如果線纜材料各種性能只要符合安規標準要求，基本上使用是沒有什么問題的。
但是，現實中，一些材料盡管滿足了安規測試或行業測試標準要求，線纜還是會經常出現一些品質問題。對低煙無鹵阻燃材料和線纜來說，常見的品質問題出現在以下幾方面：
1、材料開裂、脆化
2、材料表面析出白霧、粉末
3、材料冒油
4、材料表面粗糙
以上幾個問題是低煙無鹵阻燃電纜料較常見的品質問題，也是Z可怕的品質問題，除了第4個問題可以通過即時品質控制來把控外，其它3個問題還難以即時把控，而且出現問題后，后果還較為嚴重，對客戶、對公司都會造成難以挽回的損失。
下面，根據本人個人經驗，我們分別就這些問題如何發生的以及怎樣盡力預防給以看法和建議：
1、關于材料開裂、脆化
這個主要是電纜線經過使用一段時間后所發生的，其產生原因非常復雜，具體本人認為有以下幾個因素導致（有些是幾個方面因素綜合造成的）：
（1）材料本身力學性能差，經不起一些線纜在使用環境中因發生反復或多次受外力折彎而脆裂，如果是這樣，我們就要求材料增加一些柔性，并增加材料的拉伸強度、斷裂伸長率以及抗抗撕裂強度。
（2）材料配方不合理，如配方中一些原始材料組分較容易發生內應力開裂（譬如說一些低煙無鹵料，其本身看起來力學性能測試不錯，但還是發生開裂問題，可能跟這個有關），所以配方中應去掉易發生應力開裂的組分；或者材料組分相容性不好，導致材料宏觀融合而微觀不相容，受不了外力或長期使用而產生開裂。
（3）材料中無機阻燃劑組分因分散不均勻，導致局部不受力而易產生開裂、脆化。這個要求材料廠商做低煙無鹵料生產時，改善設備、加強生產工藝和生產過程品質管控，防止此類事件發生。
（4）線纜因使用環境復雜，而材料選擇或設計時沒有考慮周全，如溫度高、戶外的陽光照射、冬天或北方的低溫。這個就要求材料在選擇時，要將設計要求向材料供應者盡量表達清楚。
（5) 一些線纜在使用過程中接觸了一些化學溶劑等等，而材料設計在這些方面又沒有作出相應要求或防范測試，線纜在使用過程中是很容易發生開裂或脆裂等質量事故的。因此，我們要求使用低煙無鹵料時，要根據使用環境情況，分別采取辦法提高材料耐高溫性（按不同的耐溫等級情況，提高材料耐老化性能測試），提高材料低溫性（低溫脆化測試），提高材料的耐候性（紫外光照射試驗）以及提高材料的耐化學溶劑性（如汽油、柴油、機油、酸堿性等等）。當然，材料這些性能提高，是以成本為代價的，所以，材料使用者也要這方面向供應商作出必要的讓步。
2、材料表面析出白霧、粉末
材料表面析出白霧、粉末等問題，跟材料配方中使用的助劑不當有很大關系，有些認為跟使用的阻燃劑不當有關，但是低煙無鹵阻燃材料生產廠的上游阻燃劑也是經過處理加工的，他們的阻燃劑所添加的助劑不當也會造成阻燃材料產生析出。一般低煙無鹵阻燃材料析出主要原因是：
(1）潤滑劑添加不當，潤滑劑一般為低分子聚合物或有機化合物，它們添加在低煙無鹵料中起改善材料流動加工性或提高外表光滑性的作用，不同潤滑劑與主體材料的相容性不一樣，如添加合理，自然對提高材料加工性有很大幫助，但如何添加比例不合理，少了，對加工性改善效果不明顯，多了又會導致析出，所以，合理把控非常重要。
(2）抗氧化劑添加不當，抗氧化劑也是如此，添加比例一定要適當，如，少了，達不到提高材料熱氧老化的作用，多了，又會導致材料表面析出、發白，等等。
檢查的方法，一般情況，可以用雙85試驗1-7天，有些，2-3小時，就會發現析出問題，有些2-3天會發現析出問題，一般長達7天試驗就差不多了。但是有些材料，有析出風險，雙85，也不一定檢查出問題。有些材料，放在密封干凈的透明塑膠袋中放置15-30天，也會檢查發生析出的問題，一般材料放置30天，如表面還是干干凈凈的，則材料基本無析出風險。當然，這兩種方法都可以綜合使用檢測。
3、 材料冒油•
一般的聚烯烴低煙無鹵材料產生冒油問題的可能性較少，但是一些軟質聚烯烴材料或TPE等彈性體，由于配方中加入了一些軟化油，如添加不當，可能會產生冒油析出問題，另外，有些聚烯烴阻燃材料中，加入了液體阻燃劑，這些液體阻燃劑或軟化油使用不當，與基體材料相容性不好，經過一段時間使用后，就會從表面逐步析出，產生冒油問題。冒油問題也可以通過與上述2中一樣的方法進行檢測。但是，我們要注意的是，如經過雙85測試的材料，有時表面有稍微輕量的滲油問題，材料實際使用過程中不一定產生冒油問題，所以，這個要酌情分析。因為，我們的很多線纜，環境使用溫度不會達到85℃，所以實際上有可能不析出。這個，我們是不是將標準降到85%的濕度，40-60℃的溫度進行測試看看？這個請大家自己摸索。
4、材料加工表面粗糙不良
（1）水分未干燥原因 。因為低煙無鹵阻燃料所用阻燃劑基本都容易吸收空氣中的水分，這些水分留在材料中，材料在螺桿中高溫加工時，其中的水分就會產生大量汽包，而導致材料表面粗糙不良，或者甚至材料的水分會導致材料中一些組分在螺桿中的高溫下與水發生化學反應，導致材料降解，造成材料一些力學性能、老化性能下降，使材料后期使用產生不良品質風險。所以，低煙無鹵材料生產加工之前，一定要經烘干干燥處理，否則也會產生如前面介紹的品質問題，因此，我們作為材料使用者要充分重視此問題。一些材料加工廠，把品質問題一股腦兒推給材料廠商，是不對的，畢竟產生品質問題，對誰都不好。
（2）加工溫度過低或過高原因。
（3）材料本身潤滑不當或配方不當原因
四、無鹵阻燃線纜涉及到的環保和安規標準簡介
1、無鹵阻燃材料物質環保標準
（1）鹵素含量限制
鹵素是指氟（F)、氯（Cl)、溴（Br)、碘（I)，只要材料中沒這幾種元素，就是無鹵，無鹵要求并不是要求真正的不含鹵素（實事上，對無鹵電纜料中完全無鹵幾乎不可能，因為，自來水中就含有氯，氯也并不是有毒的，主要看它的存在化合物形式，如我們吃的食鹽氯化鈉就是以氯為主要成分）。無鹵是要求鹵素含量在一定標準以下，各個行業標準也是不一樣，我們線纜行業Rohs標準要求是氯（Cl)、溴（Br)含量分別小于900ppm，氯+溴總含量小于1500ppm?；蛘哂行┦且笕紵螽a生鹵化氫氣體溶于水后的PH值≧4.3（弱酸性）。二者判斷的標準方法不一樣，其實際是一樣的，都是通過各自的方式對材料的鹵素予以限制。
（2）歐盟ROHS有害物質限制
歐盟對出口到其區域的產品需要進行有害物質限制，而出臺了歐盟ROHS有害物質強制性限制標準。目前歐盟有害物質強制性標準限制版本為ROHS 2.0，ROHS 2.0原先強制要求測試6項，2019年7月22日起要求強制測試十項。
六項測試標準限值：Pb鉛 1000PPM ，Cd鎘 100PPM，Hg汞1000PPM，Cr(VI）六價鉻 1000PPM，PBBs多溴化聯苯1000PPM，PBDEs多溴聯苯醚 1000PPM。
十項測試標準限值：Pb鉛 1000PPM，Cd鎘100PPM,Hg汞 1000PPM，Cr(VI）六價鉻 1000PPM PBBs多溴化聯苯 1000PPM，PBDEs多溴聯苯醚1000PPM，DEHP鄰苯二甲酸二乙基己酯 1000PPM，BBP鄰苯二甲酸丁芐酯 1000PPM，DBP鄰苯二甲酸二丁酯1000PPM，DIBP鄰苯二甲酸二異丁酯 1000PMM。
另外，有些標準中還要求有6P、8P、16P等物質限制，這些所謂的多少P主要是指鄰苯二甲酸鹽化合物，都是在ROHS六項的基礎上增加的清單限制。
（3）REACH 物質清單
REACH,Registration,Evaluation,Authorization and Restriction ofChemicals，中文意思是指化學品注冊、評估、許可和限制，這是歐盟對進入其市場的所有化學品進行預防性管理的法規，于2007年6月1日正式實施。
2008年6月30日歐盟化學品管理局(ECHA)公布了第一批16種高關注度物質(SVHC)名單，此后陸續增加了高關注度物質(SVHC)名單，到2016年6月20日正式發布REACH法規第十五批高度關注物質(SVHC)清單，總清單到了169種物質，到目前為止，應該有197項，而且還在增加。其意思是：對出口到歐盟的材料，材料中高度關注物質(SVHC)，如滿足以下條件，按照REACH第7條第(2)款的要求，需要進行通告：(1)該物質已被列入須經許可才能允許使用的候選物質名單中；(2)該物質存在物品中的濃度大于0.1%(重量比W/W);(3)每個制造商或進口商每年制造或者進口的物品中該物質的總量超過1噸;(4)該物質作為此項用途尚未被注冊過。
REACH 物質清單自第一批SVHC公布之后，便受到全球各大知名企業的高度關注，并積極要求其供貨合作伙伴提供其產品中SVHC物質的基本信息及具體含量﹐更有大客戶直接將這些物質列入其產品中限制使用的物質清單中。但是，由SVHC已經帶來以下問題：1.SVHC物質測試的費用不菲，導致供應鏈各階層的產品測試成本激增；2.主流廠家給出的許多SVHC往往以令供應商摸不著頭腦，無從下手。
2、無鹵阻燃線纜安規標準簡介
無鹵阻燃線纜線纜的安規標準非常多，各個領域用的線纜安規標準不同，如通信領域、汽車領域（普通汽車、新能源電動汽車）、建筑領域、軌道交通、船用線纜、化工領域、軍工航天領域等等，各領域線纜因使用的環境不同，線纜的安規標準是不同的，而且即使同一領域使用的線纜，使用不同標準，其安規標準也是有較大的區別。如汽車線纜，國標（GB），美標（ASTM），歐標（IEC）等等，測試標準要求和測試方法也是不同。采用不同標準，即使是同一性能指標，得出的數據也是不同的。
線纜安規標準基本上是行業經過千錘百煉總結出來的，線纜可以安全使用制定的標準，雖然不能100%合理，但如果我們是按照安規標準要求和使用線纜，就基本可以避免或減少后續使用的事故責任。線纜安規標準雖然千變萬化，但是總體來說，特別是低煙無鹵線纜，基本上包括以下幾個主要方面（這里只做簡單介紹）:
（1）護套和絕緣層低煙無鹵材料力學性能測試
力學性能通常就是指相關材料在外力作用下表現的力學行為。電纜電線主要是用于電力、電氣的輸送，出于施工、掩埋、工程架設等方面的考慮，這就要求電線電纜，尤其是起到保護性能的絕緣層、屏蔽層等橡塑組織 ，要有足夠的抗拉強度、伸長率等特點。所以電纜電線的力學性能測試就顯得尤為重要。力學性能主要有：硬度、拉伸性能、撕裂性能、壓縮性能、彎曲性能、沖擊性能、摩擦性能、耐疲勞性能等。
（2）線纜阻燃性測試
根據線纜使用環境的不同，線纜阻燃要求是不一樣，一般有以下幾種標準等級：
（2.1） IEC阻燃等級
為了評定線纜的阻燃性能優劣，國際電工委員會分別制定了 IEC60332-1、IEC60332-2和IEC60332-3三個標準。IEC60332-1和IEC60332-2分別用來評定單根線纜按傾斜和垂直布放時的阻燃能力（國內對應GB12666.3和GB12666.4標準）。IEC60332-3（國內對應GB12666.5-90）用來評定成束線纜垂直燃燒時的阻燃能力，相比之下成束線纜垂直燃燒時在阻燃能力的要求上要高得多。
（2.2 ）UL阻燃標準
a 增壓級-CMP級 （送風燃燒測試），
這是 UL防火標準中要求Z高的電纜，適用安全標準為UL910，實驗規定在裝置的水平風道上敷設多條試樣，用87.9KW煤氣本生燈（300，000BTU/Hr）燃燒20分鐘。合格標準為火焰不可延伸到距煤氣本生燈火焰前端5英尺以外。光密度的峰值Z大為0.5，平均密度值Z大為0.15。
b 干線級-CMR級（直立燃燒測試）
這是 UL標準中商用級電纜,適用安全標準為UL1666。實驗規定在模擬直立軸上敷設多條試樣，用規定的154.5KW煤氣本生燈（527，500BTU/Hr）30分鐘。合格標準為火焰不可蔓延到12英尺高的房間的上部。干線級電纜沒有煙霧濃度規范，一般用于樓層垂直和水平布線使用。
c 商用級-CM級（垂直燃燒測試）
這是 UL標準中商用級電纜，適用安全標準為UL1581。實驗規定在垂直8英尺高的支架上敷設多條試樣，用規定的20KW帶狀噴燈燃燒（70，000BTU/Hr）20分鐘。合格標準為火焰不可蔓延到電纜的上端并自行熄滅。UL1581和IEC60332-3C類似，只是敷設電纜根數不同。商用級電纜沒有煙霧濃度規范，一般僅應用于同一樓層的水平走線，不應用于樓層的垂直布線上。
（3）電學性能測試：電學性能包括：導體電阻、絕緣電阻、耐電壓、工頻電壓試驗、電阻率、介電常數等。
（4）壽命測試
壽命測試包括：老化測試（紫外、氙燈、碳弧燈、臭氧）、壽命評估等•老化性能測試包括短期老化和長期老化測試，它們都是用以評估材料使用壽命的手段。
老化測試項目是指模擬產品在現實使用條件中涉及到的各種因素對產品產生老化的情況進行相應條件加強實驗的過程，常見的老化主要有光照老化，濕熱老化，熱風老化。
五、低煙無鹵阻燃電纜料的新材料、新技術及發展應用探討
常規的低煙無鹵阻燃材料，大家平時接觸的以低煙無鹵阻燃聚烯烴材料為主，這也是目前該領域的主流材料。但是，隨著無鹵阻燃領域技術的進步，無鹵阻燃領域Z近幾年也出現了一些其它新材料和新技術，如大家知道的高性能阻燃TPE，阻燃柔性PPO等等，這些都是相對較新的材料。我們歐龍優公司Z近2-3年，又開發了一些獨具性能特點的合金彈性體無鹵阻燃新材料，這是特種電纜材料發展的新方向，下面我也給大家介紹一下：
實踐證明，通過合金技術可以獲得新型彈性體合金材料，并且使材料融入新的性能：既具有良好的耐高溫特性、力學性能，又能保持彈性體的優良的彈性和良好的柔韌性以及耐低溫特性。我們通過合金技術分別成功開發了耐溫等級為105℃、125℃和150℃的彈性體材料，這些材料具有優良的柔韌性（可以從60-90A），拉伸強度高（10-30MPa），耐低溫（-50℃以下），耐化學溶劑（如汽、柴油、潤滑油、苯類、酮類溶劑等等），而且它們的阻燃材料也能保持良好優越的性能。
1、歐龍優公司耐高溫超柔性彈性體合金以及其無鹵阻燃材料的開發與應用
讓彈性體材料暨保持良好的彈性和柔韌性，又具有較高的耐溫性，是可以通過合金改性技術來實現的，如，我們開發的一種軟硬度為60A左右的高耐溫熱塑性彈性體材料，材料軟硬度雖在60A左右，但可以完好的達到125℃等級材料的耐溫要求。該材料測試性能如下表：
從上表中可以看出，該材料雖經過158℃7天老化，其斷裂伸長率卻保持很小的變化，甚至正增長，說明該60A的超柔性材料具備很好的高溫耐受力。另外，該材料介電常數低，電絕緣性好，同時阻燃性良好，能達到V0(3mm)級，是加工生產多種高端線纜及特種電纜的優質材料。
2、歐龍優公司耐高溫高柔性、高強度、耐溶劑性無鹵阻燃合金彈性體材料的開發與應用
我們利用合金技術開發的一種軟硬度為75-78A左右、耐溫105-125℃高柔性無鹵阻燃材料，該產品不僅具有高柔性，還具有高達14MPa左右的拉伸強度，抗撕裂性好，而且該材料具有很好的耐溶劑性（如耐油性）好，可以做新能源汽車充電樁、高端數據線、電源線等護套和絕緣層材料，代表材料性能如下表：
3、 歐龍優公司耐高溫高強度彈性體合金無鹵阻燃材料的開發與應用
利用合金技術，可以讓性能互補的材料組合成優勢材料，如我們開發的如下表所示這種材料，該材料體系不僅阻燃性好，而且拉伸強度高達30MPa左右，壓縮永久變形率低（小于30%），能很好地抵抗外受持續沖擊力，可以應用于許多特殊應用場所需求的產品，如汽車、機車、軌道交通等用密封材料、墊片等配件材料以及高端電線電纜護套、絕緣層等。
4、 歐龍優公司輻照交聯型彈性體合金材料的開發與應用
為了使彈性體合金材料具有更高的耐溫性和滿足特定環境產品中的使用要求，我們對合金材料作更進一步的改性，進行交聯處理。如在材料中加入敏化劑后，材料用電子輻照加速器進行輻照交聯處理，經過輻照交聯以后，材料的分子結構由線性結構變成網狀結構，材料的耐溫性進一步提高，特別是材料的熔點大幅提高后，材料的使用安全性更高，更能滿足材料長時間高耐溫場所使用。我們根據市場需求開發的耐溫等級為150℃的輻照交聯彈性體新材料，分別有70A和85A兩種軟硬度的高柔性無鹵阻燃材料，這種材料能夠分別很好地滿足各種場所對耐溫需要達到150℃等級材料應用需求，材料具體性能如下表：
4.1、 歐龍優公司輻照交聯型彈性體耐高溫合金材料的優勢特點
我們開發的輻照交聯型耐高溫彈性體合金材料，更大的優勢在于，它較好地彌補了目前市場上其它品種的125-150℃等級耐溫材料的缺陷，如與目前市場上應用較多的125-150℃等級輻照聯聚烯烴無鹵阻燃材料相比，該材料具有以下優勢特點：
1、交聯彈性體合金材料柔韌性好、耐低溫性更好。交聯彈性體合金材料柔韌性能做到70-85A，這樣終端用戶則可有更多的選擇性和使用方便性；而交聯阻燃聚烯烴材料柔韌性要做到85A及以下則有很大難度，或者勉強實現了，其它性能指標難以做到具有較好的均衡性。從耐低溫性方面看，交聯聚烯烴耐低溫一般為-40℃，而交聯彈性體合金材料耐低溫可達-60℃，所以，從使用環境的適應性來看，交聯彈性體合金材料適用環境范圍更廣。
2、聚烯烴材料輻照交聯前，耐溫只有70-80℃，輻照交聯后，聚烯烴耐溫才提高，而交聯彈性體合金材料，即使不輻照，其耐溫本身也已達125℃，因此，如果材料因為不小心未輻照到位，則聚烯烴材料就會有較大使用風險，而交聯彈性體合金材料即使因用戶不小心未輻照到位，也比交聯聚烯烴材料安全。
3、交聯彈性體合金材料相比較表面質感、耐刮性和柔軟性更好。交聯彈性體合金材料因柔軟和表面耐刮擦性好而質感舒適，而阻燃聚烯烴材料大多應添加了大量的無機阻燃劑而使其質感較硬，表面也非常容易刮白擦傷。因此，交聯阻燃彈性體合金材料用戶體驗感更好，也便于用戶安裝、拖磨等后續加工處理。
4、交聯彈性體合金材料比重輕，只有0.96，而阻燃交聯聚烯烴材料，比重一般在1.3-1.5之間，很顯然，交聯彈性體合金材料對許多終端成品追求減輕重量的目標是一致的。
5、交聯彈性體合金材料因成炭性更好，其無鹵阻燃性比聚烯烴更容易實現，而聚烯烴要實現150℃的無鹵阻燃性，則難度相當大，很多聚烯烴材料要實現較好的阻燃性，一般采用的為有鹵阻燃體系。因此，加工生產高阻燃性無鹵阻燃的成品，交聯彈性體合金材料相比交聯聚烯烴材料更容易達到目標。
6、一些阻燃線纜成品有要求達到175℃以上纏繞試驗老化要求，150℃交聯彈性體合金材料因為其良好的的柔韌性和彈性，則較易達到此要求，而交聯阻燃聚烯烴線纜因為材料本身問題是很能達到此要求的。•從以上的陳述可見，耐高溫彈性體合金材料因為交聯，而使其應用擴展了更多的選擇性，譬如，我們還通過合金技術，開發了一些耐油（如耐902#、903#雙油）耐高溫的交聯彈性體合金無鹵阻燃材料等。
利用合金技術開發新型材料，一直是改性材料領域的熱門課題。利用合金技術開發新型彈性體材料，特別是耐高溫彈性體材料，也應該是一個新的發展方向，我們做了很多這方面的探討和工作，也獲得了不少有益的收獲，希望能給大家帶來一些啟示和幫助。
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